许多人在1A Auto上问我们在这里，排气歧管和标头之间有什么区别。好吧，今天是您的幸运日子，因为我们要告诉您……。然后您可以告诉所有朋友，看起来都聪明，什么都不是。这将是我们的小秘密，但是嘿，这就是我们在这里的目的。
虽然排气歧管和标头在发动机中起着相同的作用，但即将排气管从气缸盖引导到排气管，并最终驶出车辆的背面，但它们之间存在重要差异。本质上，标题是为性能应用而设计的升级零件，而排气歧管则更具功利性。每个人都有优势和缺点，您选择的哪个将受您的需求影响。
排气歧管经常以块状配置形成铸铁。这给了他们坚固和长寿。由于铸铁材料厚，因此可以很好地加热，这对排放量有益，并防止热量泄漏到附近的其他零件。然而，厚的墙壁确实意味着要通过废气的空间很小，铁铸造使内部粗糙，可以减慢排气气的流动。这会产生背压，从而使排气无法尽可能高效地清除。这降低了发动机的效率和最终的功能，因为排气必须耗尽以允许新鲜的燃料和空气进入。
这是标题打算解决的问题。标题是售后升级排气歧管，用于每个圆柱体使用单独的钢管。这些管全部连接到收集器管道。管平滑且长度相等。这样可以确保每个气缸中的气体分别到达收集器，从而避免背压。如果其他排气组件也没有升级，则该好处可能会丢失。如果遵循标题的排气管太限制了，则可以将背压引入排气系统并降低标头的功率优势。标题的另一个缺点是，由于其较薄的墙壁，它们吸收的声音不如铸铁排气歧管，使它们更大（尽管有些人可能会看到这一点）。有些车辆确实带有库存的管状钢歧管。这些主要用于性能车，例如跑车。 Jeep also notably uses tubular steel exhaust manifolds.
我的朋友，就排气歧管和标题而言就是一切。希望我们能够为您清理东西！
