不良冲击和撑杆症状

您的冲击和支撑可以随着时间的流逝而磨损。磨损速度将取决于您居住的驾驶条件，但通常会持续约50,000至80,000英里。冲击和支撑对于车辆的整体安全很重要。它们有助于使轮胎与道路接触，从而使您在必要时加速，停止和转动牵引力。它们还可以使您的骑行保持平稳和控制。要了解冲击和支柱之间的不同，在这里阅读。

不良冲击或支柱的症状

检查是否需要更换冲击和支柱很容易。有一些明显的迹象和症状，您的冲击和支柱可能会磨损，一些视觉标志要寻找，并且可以做一个简单的测试，您可以自己决定是否需要更换它们。

• 与以前相比，您的骑行会开始感觉更粗糙或更大。
• 当您开车颠簸时，您可能会听到嘎嘎作响或吱吱作响的声音。
• 制动潜水，加速下蹲和身体滚动。
• 失去牵引力和增加距离
• 轮胎磨损不均匀，包括拔高凹痕或秃头

有一些预警信号可能会告诉您是时候检查您的冲击或支柱了。首先，您可能会注意到您的骑行比以前更粗糙或更大。那是因为减震器是要从弹簧中弹起。当您开车颠簸时，您还可能会注意到嘎嘎作响或吱吱作响的声音。

刹车潜水是在艰苦的制动条件下汽车的鼻子倾斜时。加速下蹲恰恰相反 - 击中气体时，后端会浸入。这些条件中的一个都表明您的冲击或支柱对汽车的重量转移做出反应不佳。类似的效果被称为身体卷。那时，汽车的身体在转弯时倾斜到一侧。同样，这是一种弱冲击的症状，无法提供足够的抵抗力转移。

由于您的冲击和支柱也有助于使轮胎压在道路上，因此不良的冲击和支柱会导致牵引力损失。您可能会遇到这个问题，因为与刹车或转向控制不良的距离增加了。不良冲击或支撑杆的弹性骑行也可能导致轮胎在道路上弹起，导致轮胎磨损不平。轮胎上的毛或羽毛凹痕或秃头的模式可能是一个震惊问题的症状。

如何检查您的冲击和支柱

如果您遇到上述任何标志，则需要在视觉上检查震动或支柱。为此，您将检查冲击的结构和表面，检查是否泄漏，并检查安装座和衬套。

首先看一下冲击本身。检查一下冲击是否弯曲。然后在冲击表面寻找凹痕或孔。如果您的冲击显示了这些标志中的任何一个，则需要更换它们。

接下来，您需要检查是否泄漏。冲击充满了液压液 - 基本上是油。随着时间的流逝，一小油渗出实际上是正常的，这超过数万英里有助于标准磨损。另一方面，如果您从冲击中泄漏了很多燃油，则可能会有一个损坏的密封，您需要立即更换冲击。该视频显示了一个有严重泄漏的支柱的示例：

您还应该检查震动或支撑杆连接到框架以及车轴和车轮的点。寻找撕裂或松动的衬套，松动的坐骑或螺柱。这些问题中的任何一个都是不良支柱的标志。

如何测试您的冲击或支柱

如果您的冲击或支柱没有明显的问题，那么它们仍然可能会磨损。幸运的是，要测试您的冲击或支柱是否不好，这很容易。该测试称为反弹测试或有时弹跳测试。

只需步行到汽车的一个角落，然后在那个角落将其努力推向引擎盖，树干或挡泥板。汽车应反弹一次，然后在行驶高度处保持稳定。如果它弹跳了一半，您的震动可能仍然可以。如果它不断弹跳，那么您的冲击太弱，无法抵消弹簧的运动，从而导致上面提到的弹跳轮胎效应。

测试所有四个角落。无论哪个角落或角弹跳都需要新的冲击。话虽如此，我们建议在集合中取代冲击。如果您有新的冲击和对面的旧震动，则可能会出现不均匀的行驶高度。

更换自己的冲击或支柱

替换冲击或支柱可能是一项非常参与的工作，但是Diyers可以更换自己的冲击。您必须筹集并支撑您正在处理的旋转液并卸下方向盘。然后卸下您需要进行冲击的任何悬架零件。

如果您要替换支撑杆，您还需要支持轮子。然后卸下将冲击或支撑连接到框架和到达框架的螺栓轴或者轮关节，并去除冲击或支撑。然后，您可以逆转该过程以安装新的冲击。您应该在任何转向或悬架零件（包括震动和支柱）上工作的任何时候完成专业对齐。